改採7速雙離合器自手排，Mini、Mini 5 Door確定更換變速箱！

日前 U-CAR 曾帶來 BMW 集團將針對旗下汽油前驅車，換上 7 速雙離合器自手排變速箱的消息，目前國內 2018 年式的 X1 Sdrive 18i/20i 已經率先更換完成，而根據 Mini 最新公布的消息，確定 Mini、Mini 5 Door 和 Mini Convertible 也將陸續換上新變速箱。

根據 Mini 最新公布的消息，確定 Mini、Mini 5 Door 和 Mini Convertible 也將陸續換上新變速箱。

BMW 的 UKL 前驅底盤架構，最早運用於原廠代號 F56 的新一代 Mini 車系上，而 BMW 在 2 Series Active Tourer、2 Series Grand Tourer 以及後續 X1 上亦陸續採用。依目前資訊看來，採 UKL 打造的這一代 Mini，將陸續捨棄現行由日本 Aisin 所提供的 6 速手自排變速箱，而改採德國 Getrag 提供的 7 速雙離合器自手排變速箱，藉以因應歐盟更為嚴格的環保法規。

採 UKL 打造的這一代 Mini，將陸續捨棄現行由日本 Aisin 所提供的 6 速手自排變速箱(下圖)，而改採德國 Getrag 提供的 7 速雙離合器自手排變速箱(上圖)。

或許讀者對於 Getrag 變速箱的名號有些陌生，不過其實 BMW 自上一代 M3 中期開始，就針對旗下 M Power 車系採用 Getrag 的 7 速雙離合器變速箱。目前 Getrag 的 7 速 DCT 共有 3 種型號，包括 7DCI700、7DCL750 以及 7DCT300，尾數代表所能對應的最大扭力，因此，能夠對應 700 牛頓米(71.4 公斤米)的 7DCI700，就是現行 M Power 家族的相同變速箱。

目前 Getrag 的 7 速 DCT 共有 3 種型號，包括 7DCI700、7DCL750 以及 7DCT300，尾數代表所能對應的最大扭力。

除了變速箱本體的更換外，這次也將一併換成線傳控制，排檔桿的操作更接近現行 BMW 車款。新的排檔桿透過電子訊號進行換檔控制，除了 P 檔採用按鍵式陳列外，其餘 N、D 檔在換檔完成後、排檔桿會自動復位，亦即僅需輕撥排檔桿即可完成換檔。新的雙離合器變速箱同樣支援引擎怠速熄火，並提升油耗表現。

不但 P 檔採用按鍵式陳列，其餘 N、D 檔在換檔完成後、排檔桿會自動復位，操作更接近現行 BMW 車款。

除此之外，結合導航資料及攝影機提供的前方路況資訊，這具變速箱能適時提供滑行、或是引擎煞車功能。當駕駛以 Mid 或 Green 模式行駛時，腳只要一離開油門踏板，變速箱就會啟動滑行功能，解除離合器的耦合狀態，增加滑行距離節省油耗；此外，若導航資料判定前方需要減速，例如道路匯流或是前方有其他慢車，滑行功能就會被解除、並且透過已耦合的離合器讓引擎煞車介入減速，避免更多的不必要油耗。

結合導航資料及攝影機提供的前方路況資訊，這具變速箱能適時提供滑行、或是引擎煞車功能。

據 U-CAR 了解，雖然官方已經公布更換變速箱的消息，不過並沒有明確指出變更的時機點，臺灣總代理汎德汽車也表示尚未收到原廠資訊，因此目前仍不確定這波更換變速箱的行動，何時會輪到臺灣，不過 U-CAR 仍會持續追蹤，並帶來完整的報導。